Аэропорт Fregate Is

Информация о аэропорте Fregate Is: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Fregate Is, Сейшельские Острова. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Fregate Is из любой точки мира.

Код IATA: FRK
Код ICAO: FSSF
Город: Fregate Is
Страна: Сейшельские Острова
ISO код страны: SC
Часовой пояс: +4.0
Широта: -4.58300000000000
Долгота: 55.95000000000000
Длина взлетной полосы: 488 м.
Высота над уровнем моря: 186 м.

Аэропорт Фрегат Айленд (IATA: FRK, ICAO: FSSF) — крошечный аэродром на частном острове Фрегат, входящем в состав Сейшельских островов. Расположен он на северо-восточном побережье острова, в 55 километрах восточнее главного острова Маэ и столицы Виктории. Аэродром начал работать в 1970-х годах, точной даты открытия нет, так как он создавался для частных нужд острова. Это региональный аэропорт, обслуживающий только чартерные и частные рейсы, с минимальным пассажиропотоком — не более нескольких тысяч человек в год. Основной маршрут — короткий перелет до Маэ.

Для острова Фрегат, где живет всего пара десятков человек и работает один роскошный отель, этот аэродром — как личный лифт в рай. Он нужен для гостей, которые хотят уединения среди пляжей и джунглей. Регулярных рейсов тут нет, но без FRK остров был бы еще дальше от мира.

История аэродрома проста и тиха. В 1970-х годах владельцы острова, тогда еще плантации, решили обустроить полосу для легких самолетов, чтобы проще доставлять грузы и редких гостей. Во время Второй мировой войны остров не использовался для авиации, но в 1940-х здесь прятались суда. В 1998 году, когда Фрегат открыли для туристов, полосу укрепили гравием и добавили ангар. В 2014 году провели модернизацию, улучшив освещение и навес для самолетов. Больших перестроек не было — остров ценит тишину.

Забавный случай: однажды пилот чуть не приземлился на пляж, приняв его за полосу — местные до сих пор вспоминают эту историю с улыбкой. Еще момент: в 2000-х сюда прилетел орнитолог, чья сумка с оборудованием застряла на Маэ, и он неделю изучал птиц с одним биноклем.

Инфраструктура FRK — это минимум, но с шармом. Терминала как такового нет, только открытый навес с деревянными скамейками. Он обслуживает частные рейсы, так что деления на внутренние или международные зоны нет. Здание — это скорее беседка с видом на океан, где встречают гостей.

Взлетно-посадочная полоса одна, длиной 502 метра. Она грунтовая, подходит только для маленьких самолетов, таких как Cessna 208 или Britten-Norman Islander. Крупные борта вроде Boeing сюда не сядут — полоса слишком короткая, да и спроса нет. Пилоты любят Фрегат за виды на рифы, но держат ухо востро из-за ветров.

Удобств в аэропорту почти нет — это часть его очарования. Кафе или магазинов duty-free не ищите, ближайший коктейль подадут в отеле Fregate Island Private, в 5 минутах ходьбы. Зона отдыха — это скамейки под навесом, где можно подождать рейс, любуясь морем. Бизнес-зала нет, как и отеля прямо у полосы, но виллы отеля — это и есть весь комфорт. Парковки тоже нет — на острове передвигаются пешком, на багги или велосипедах.

Добраться до FRK — целое приключение. Сначала нужно прилететь в международный аэропорт Маэ (SEZ), а оттуда — 15 минут на частном самолете или вертолете до Фрегата. Вертолеты популярнее: они берут 4–6 пассажиров и стоят около 1000 евро за трансфер. Катер из Маэ идет 1,5 часа, но это для любителей моря. На острове нет автобусов, такси или метро — только багги от отеля, которые встречают у полосы.

Авиакомпаний в FRK нет в привычном смысле. Рейсы — это чартеры или частные перелеты, организованные через туроператоров или отель. Основной перевозчик — Air Seychelles, иногда подключаются местные операторы вроде Zil Air на вертолетах. Регулярных маршрутов нет, только заказные.

• Маэ — ежедневные чартеры;
• Праслин — по запросу;
• Ла-Диг — редкие рейсы;
• Дерош — сезонные чартеры;
• Виктория — через Маэ.

Технологии в FRK — это не про навороты. Онлайн-регистрации нет, билет — это договоренность с отелем или пилотом. Паспортный контроль проходит на Маэ, так что в Фрегате только проверяют имя по списку. Экология на высоте: остров свободен от крыс, мусор сортируют, а энергию для аэродрома берут от солнечных панелей отеля. Самолеты летают редко, так что выбросов почти нет.

Безопасность в FRK простая, но надежная. Полосу проверяют перед каждым рейсом, а оборудование соответствует стандартам ИКАО для малых аэродромов. Пожарная команда — это сотрудники отеля, обученные на все случаи. Персонал — пара человек, которые встречают гостей, помогают с багажом и предлагают воду. Отзывов пассажиров мало, но те, что есть, хвалят виды и тишину. Жалуются только на погоду, из-за которой рейсы иногда задерживают. В рейтингах FRK не светится — он слишком маленький.

Будущее аэродрома скромное. Планов по расширению нет — острову хватает текущей полосы. В 2030 году, возможно, обновят навес и добавят освещение для ночных рейсов. Пассажиропоток вряд ли вырастет — Фрегат принимает не больше 40 гостей одновременно. Новых маршрутов тоже не ждут, разве что чартеры в Альфонс или Дениз.

Теперь о занятном. Самый большой самолет, что здесь садился, — это шестиместный Piper Seneca в 1990-х, доставивший ученых для изучения черепах. Большего тут не ждут. В 2010-х через аэродром пролетел известный фотограф, снимавший пляжи для журнала. Его узнали, но не беспокоили — Фрегат ценит покой. Для острова аэродром — это связь с миром, без которой отель не мог бы принимать гостей. Он привозит туристов, продукты и даже письма.

Пассажиры, бывавшие в FRK, говорят, что это как прилететь в гости. Нравится, что всё без суеты — вышел из самолета, вдохнул океан и уже на багги к вилле. Хвалят виды при посадке и доброту встречающих, которые знают каждого гостя по имени. Некоторые ворчат на тряску маленьких самолетов, но это часть приключения. FRK — это не хаб, а тропический привет. Если вы хотите путешествие, где время замедляется, Фрегат Айленд начнет его с первой минуты.