Аэропорт Нумфоор

Информация о аэропорте Нумфоор: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Нумфоор, Индонезия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Нумфоор из любой точки мира.

Код IATA: FOO
Код ICAO: WABF
Город: Нумфоор
Страна: Индонезия
ISO код страны: ID
Часовой пояс: -9.0
Широта: -0.93632500000000
Долгота: 134.87188900000000
Длина взлетной полосы: 1726 м.
Высота над уровнем моря: 4 м.

Аэропорт Нумфоор (IATA: FOO, ICAO: WABF), также известный как аэропорт Корнелис Веркерк, расположен на острове Нумфоор в провинции Папуа, Индонезия, примерно в 50 км от города Биак. Открыт в 1944 году, он изначально служил военной базой. На высоте 3 метра над уровнем моря, в часовом поясе +9:00, аэродром работает в условиях тропического климата с высокой влажностью и частыми дождями.

FOO — региональный аэропорт, обслуживающий внутренние рейсы. Пассажиропоток небольшой, около 10 000–15 000 человек в год, что соответствует малонаселённости острова — на Нумфооре проживает около 20 000 человек. Аэродром важен для местных общин, рыбаков и туристов, доставляя продукты, медикаменты и почту. Основной маршрут — Биак, с редкими чартерами в Маноквари и Джаяпуру. Нумфоор поддерживает экономику региона, где наземный транспорт ограничен из-за островного положения.

История Нумфоора началась в 1944 году, когда аэродром построили американские войска во время Второй мировой войны для операций в Тихоокеанском регионе. Он включал три взлётные полосы и был ключевой базой союзников. После войны аэродром передали Индонезии, и в 1950-х годах его переоборудовали для гражданских рейсов. В 1970-х годах главную полосу асфальтировали, сократив длину до 2000 метров. В 2000-х годах добавили базовое освещение и навес для пассажиров. Реконструкций не проводилось из-за низкого спроса и удалённости. Аэродром управляется Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, а военные иногда используют его для тренировок.

Интересный факт: в 1944 году Нумфоор был местом ожесточённых боёв, и на острове до сих пор находят артефакты войны, включая обломки самолётов. В 1980-х годах местные жители встречали первый гражданский рейс барабанами и танцами. Ещё одна деталь — пилоты называют Нумфоор «островом ветров», так как посадка осложняется сильными морскими бризами.

Инфраструктура Нумфоора минимальна. Терминала нет — вместо него стоит деревянный навес с скамейками. Аэродром обслуживает только внутренние рейсы. Взлётно-посадочная полоса одна, длиной 2000 метров и шириной 30 метров, с асфальтовым покрытием, ориентирована по направлению 09/27. Она подходит для малых и средних самолётов, таких как ATR 72 и Cessna 208, но не для крупных лайнеров. Полоса имеет базовое освещение, но навигационных систем, таких как ILS, нет, ограничивая полёты в плохую погоду.

• Терминал: отсутствует, есть навес.
• Взлётная полоса: 2000 м, для малой и средней авиации.
• Удобства: нет кафе, магазинов, зон отдыха.
• Парковка: грунтовая площадка на 10 мест.

Удобств в Нумфооре нет. Кафе, магазины, duty-free, бизнес-залы и зоны отдыха отсутствуют. Пассажирам нужно брать еду и воду с собой. Жильё ограничивается гостевыми домами на острове, а ближайшие отели — в Биаке (50 км), куда можно долететь за 20 минут. Транспортная доступность минимальна: автобусов, такси и метро нет. Добраться можно на мотоцикле или лодке от посёлков Нумфоора (2–5 км). Парковка — грунтовая площадка для скутеров и джипов. В сезон дождей (ноябрь–апрель) подъезд затруднён из-за грязи.

Регулярные рейсы выполняет Susi Air, использующая Cessna 208 Caravan. Чартеры организуют Trigana Air и местные операторы для туристов или миссионеров. Международных рейсов нет, а направления зависят от потребностей региона. Примерные маршруты:

• Внутренние: Биак (20 минут), Маноквари (1 час), Джаяпура (1,5 часа), Соронг (1 час), Серами (40 минут).
• Международные: отсутствуют.

Для международных перелётов нужна пересадка в Джаяпуре (DJJ) или Маноквари (MKW). Спрос на рейсы возрастает в сухой сезон (май–октябрь), когда туристы едут к коралловым рифам.

Технологии в Нумфооре практически отсутствуют. Онлайн-регистрация недоступна, а бронирование проходит через офисы авиакомпаний в Биаке или по телефону. Паспортный контроль не требуется, так как рейсы внутренние. Wi-Fi, розетки и табло отсутствуют. Экологические инициативы не реализуются: мусор убирают вручную, а аэродром работает на дизельных генераторах. Солнечные панели не установлены из-за стоимости и логистики. Пилоты полагаются на визуальную навигацию и метеоданные из Биака.

Безопасность соответствует минимальным стандартам DGCA Индонезии. Полосу осматривают перед рейсами, убирая мусор и ветки. Диспетчерская служба отсутствует, а связь идёт через радио CTAF. Пожарная и медицинская службы находятся в посёлке Нумфоор, в 10–20 минутах езды, что ограничивает оперативность. Отзывы пассажиров редки, но местные хвалят пилотов за мастерство посадки в ветреную погоду. Жалобы касаются отсутствия укрытия и задержек из-за дождей. Рейтинги, такие как Skytrax, для Нумфоора не составляются.

Перспективы развития Нумфоора ограничены. Планов по строительству терминала или удлинению полосы нет из-за низкого спроса и изоляции. В 2023 году обсуждалось обновление освещения для вечерних рейсов, но финансирование не выделено. Пассажиропоток вряд ли вырастет, так как регион зависит от рыболовства, а население сокращается. Потенциал возможен при развитии экотуризма к рифам Нумфоора, но это требует инвестиций.

Интересные факты о Нумфооре добавляют колорита. В 2010-х годах здесь приземлился ATR 72, самый крупный самолёт в истории аэродрома, доставивший геологов. В 2000-х годах полоса использовалась для доставки продуктов после тайфуна, спасшего общины. Аэродром окружён пальмами и пляжами, а при посадке видны лагуны. Местные иногда дарят пилотам рыбу в знак благодарности за грузы.

Роль Нумфоора в транспортной системе Индонезии скромная, но важная. Аэродром — единственная связь острова с внешним миром, обеспечивая доставку товаров и доступ к больницам. Без него жители зависели бы от лодок, что опасно в сезон штормов. Нумфоор поддерживает рыболовство и редкий туризм к рифам. В национальной системе он незаметен, но для Папуа важен.

Впечатления от Нумфоора — это история о приключениях. Те, кто готов к экзотике, оценят тишину острова, запах моря и тёплые встречи с местными. Полёт над лагунами завораживает. Но отсутствие удобств, жара и задержки утомляют. Это аэродром для тех, кто принимает Индонезию такой, какая она есть, где каждый рейс — путешествие в край океана.