Аэропорт Franklin Municipal

Информация о аэропорте Municipal: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Franklin, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Municipal из любой точки мира.

Код IATA: FKN
Код ICAO: KFKN
Город: Franklin
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -5.0
Широта: 36.69808700000000
Долгота: -76.90380200000000
Длина взлетной полосы: 1577 м.
Высота над уровнем моря: 12 м.

Аэропорт Franklin Municipal (IATA: FKN) расположен в городе Франклин, штат Виргиния, США. Он находится в юго-восточной части штата, примерно в 80 километрах от Норфолка. Аэропорт обслуживает округ Саутгемптон и прилегающие сельские районы. Его значение заключается в обеспечении воздушной доступности для частной, санитарной и учебной авиации. Регулярных коммерческих рейсов здесь нет, но объект активно используется для внутренних перелётов, технических операций и экстренных служб.

История аэропорта началась в середине XX века. Первоначально он был построен как гражданский аэродром, но в разные годы использовался и для нужд военной авиации. В течение десятилетий объект модернизировался: была удлинена взлётно-посадочная полоса, установлены системы навигации и освещения, построены ангары и технические здания. Аэропорт принимал участие в региональных программах по развитию малой авиации и использовался как резервная площадка для тренировок и гуманитарных миссий.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для внутренних рейсов. Здание компактное, но функциональное: в нём есть зона ожидания, офисы операторов, комната отдыха для пилотов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 9/27 имеет асфальтовое покрытие, длину 1577 метров и ширину 30 метров. Это позволяет принимать широкий спектр воздушных судов — от лёгких одномоторных самолётов до бизнес-джетов. Аэропорт расположен на высоте 12 метров над уровнем моря и занимает площадь около 60 гектаров.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Однако на территории доступны ангары, места для стоянки, заправка авиационным топливом (100LL и Jet A), техническое обслуживание и буксировка. В городе Франклин и его окрестностях расположены отели, включая Super 8, Quality Inn и местные мотели. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к шоссе US Route 58 делает аэропорт удобным для автотранспорта и логистических маршрутов.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• сельскохозяйственная авиация и технические полёты.

Технологии в аэропорту соответствуют современным требованиям: установлены системы GPS-подхода, освещение ВПП, радиосвязь и автоматическая метеостанция. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами. Средняя активность составляет около 20 операций в день, что говорит о стабильной загрузке.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии, систем утилизации или программ по снижению выбросов не зафиксировано. Однако благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов и экологически чистых технологий.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — они отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают расширение ангарных мощностей, обновление рулёжных дорожек и модернизацию навигационного оборудования. Также рассматривается возможность строительства дополнительных T-ангаров и улучшения условий для базирования вертолётов. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны частной авиации, медицинских служб и сельскохозяйственных операторов сохраняется.