Аэропорт Dillon

Информация о аэропорте Dillon: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Dillon, США. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Dillon из любой точки мира.

Код IATA: DLN
Код ICAO: KDLN
Город: Dillon
Страна: США
ISO код страны: US
Часовой пояс: -7.0
Широта: 45.25536100000000
Долгота: -112.55249900000000
Длина взлетной полосы: 1219 м.
Высота над уровнем моря: 1598 м.

Аэропорт Dillon (IATA: DLN) расположен в городе Диллон, штат Монтана, США. Он находится в юго-западной части штата, в живописной долине, окружённой горами. Аэропорт обслуживает округ Биверхед и прилегающие сельские районы. Точная дата открытия не зафиксирована в открытых источниках, но известно, что объект функционирует с середины XX века. Его значение заключается в обеспечении воздушной доступности для частных, санитарных, учебных и чартерных рейсов, особенно в условиях ограниченного наземного сообщения в горной местности.

История аэропорта связана с необходимостью создания надёжной воздушной инфраструктуры для поддержки сельского хозяйства, туризма и экстренных служб. В разные годы проводились реконструкции: была построена асфальтовая взлётно-посадочная полоса, установлены системы освещения и радиосвязи, возведены ангары и технические помещения. Аэропорт также использовался в качестве базы для противопожарной авиации и санитарных миссий. Его значение особенно возрастало в периоды паводков и снежных бурь, когда наземный транспорт оказывался недоступен.

Инфраструктура аэропорта включает один терминал, предназначенный для обслуживания внутренних рейсов. Здание компактное, включает зону ожидания, офисы операторов и помещения для технического персонала. Основная взлётно-посадочная полоса 17/35 имеет асфальтовое покрытие, длину 1219 метров и ширину 23 метра. Это позволяет принимать лёгкие и средние воздушные суда, включая одномоторные самолёты, турбовинтовые машины и бизнес-джеты. Аэропорт расположен на высоте 1597 метров над уровнем моря, что требует особого внимания к метеоусловиям при выполнении полётов.

Сервисы и удобства в аэропорту представлены базово. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Однако на территории доступны ангары, места для стоянки и заправка авиационным топливом. В городе Диллон и его окрестностях расположены отели, включая Best Western Paradise Inn, Super 8 by Wyndham Dillon и Quality Inn Dillon I-15. Парковка у терминала бесплатная. Общественный транспорт отсутствует, но доступны такси и аренда автомобилей. Близость к шоссе I-15 делает аэропорт удобным для деловых и туристических поездок.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и экстренные эвакуации;
• учебные полёты и тренировочные миссии;
• чартерные рейсы для бизнеса и государственных нужд;
• авиация общего назначения и технические полёты.

Технологии в аэропорту соответствуют базовому уровню: установлены системы GPS-подхода, освещение ВПП, радиосвязь и погодная станция. Онлайн-регистрация и автоматические паспортные контролёры отсутствуют, поскольку аэропорт не обслуживает международные рейсы. Все операции координируются с региональными диспетчерскими центрами. Аэропорт имеет код ICAO: KDLN и работает в дневное время, с возможностью приёма рейсов по предварительной договорённости.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии или систем утилизации не зафиксировано, но благодаря ограниченному трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение устойчивых решений, особенно в рамках федеральных программ поддержки малых аэропортов и экологически чистых технологий.

Уровень безопасности соответствует требованиям Федерального управления гражданской авиации США. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом. Отзывы пилотов положительные — отмечают чистоту, удобство рулёжных дорожек и надёжность навигации. Терминал работает в светлое время суток, а в тёмное — по предварительной договорённости.

Планы по развитию включают модернизацию рулёжных дорожек, расширение ангарных мощностей и обновление терминала. Также рассматривается возможность установки дополнительных систем освещения и улучшения навигационного оборудования. Рост пассажиропотока не прогнозируется, но стабильный спрос со стороны фермеров, пилотов и экстренных служб сохраняется.