Аэропорт Augustus Downs

Информация о аэропорте Augustus Downs: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Augustus Downs, Австралия. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Augustus Downs из любой точки мира.

Код IATA: AUD
Код ICAO: YAGD
Город: Augustus Downs
Страна: Австралия
ISO код страны: AU
Часовой пояс: -10.
Широта: -18.50749900000000
Долгота: 139.88361100000000
Длина взлетной полосы: 1676 м.
Высота над уровнем моря: 46 м.

Аэропорт Augustus Downs (IATA: AUD) расположен в отдалённой части штата Квинсленд, Австралия, в районе одноимённой станции скотоводства. Он обслуживает региональные воздушные перевозки и играет важную роль в обеспечении транспортной доступности для сельскохозяйственных и горнодобывающих районов северо-западной Австралии. Аэропорт функционирует с конца XX века и включён в реестр действующих аэродромов страны. Его значение заключается в поддержке логистики, санитарной авиации и частных рейсов, особенно в условиях удалённости от крупных городов.

История аэропорта тесно связана с развитием станции Augustus Downs, одной из крупнейших пастбищных территорий региона. Первоначально аэродром использовался для доставки медикаментов, почты и запасов, а также для экстренной эвакуации. Со временем он стал точкой входа для специалистов, инспекторов и технического персонала. Хотя аэропорт не имел военного назначения, в периоды засух и наводнений он служил базой для гуманитарных миссий и воздушного мониторинга.

Инфраструктура аэропорта предельно проста. Терминал отсутствует в привычном понимании — пассажиры используют навес или небольшое здание для ожидания. Международные рейсы не обслуживаются. Взлётно-посадочная полоса одна, с грунтовым покрытием, длиной около 1000 метров. Это ограничивает типы воздушных судов, которые могут здесь приземляться — в основном это лёгкие одномоторные самолёты, турбовинтовые машины и воздушные суда сельскохозяйственного назначения.

Сервисы и удобства в аэропорту минимальны. Кафе, магазинов и бизнес-залов нет. Пассажиры, как правило, прибывают за короткое время до вылета. Ближайшие отели находятся на расстоянии более 400 км, в таких городах, как Ричмонд, Чиллаго и Атертон. Парковка у взлётной полосы не оборудована, но есть место для временной остановки. Общественный транспорт отсутствует, добраться можно только на внедорожнике или с помощью местных операторов воздушного такси.

Регулярных авиакомпаний в аэропорту не базируется. Основной трафик обеспечивают:

• частные пилоты и владельцы воздушных судов;
• санитарная авиация и медицинская эвакуация;
• чартерные рейсы для горнодобывающих и сельскохозяйственных компаний;
• авиация общего назначения и технические полёты;
• воздушный мониторинг и инспекционные миссии.

Современные технологии в аэропорту представлены базовыми средствами навигации и связи. Онлайн-регистрация отсутствует, как и автоматические системы контроля. Однако аэропорт оборудован системой GPS-подхода, что позволяет выполнять посадки в условиях ограниченной видимости. Освещение ВПП отсутствует, поэтому ночные посадки не осуществляются.

Экологические инициативы пока не реализованы. Использование солнечной энергии или систем утилизации не зафиксировано, но благодаря крайне низкому трафику воздействие на окружающую среду минимально. В будущем возможно внедрение автономных энергетических решений, особенно с учётом удалённости и высокой солнечной активности региона.

Уровень безопасности соответствует базовым требованиям гражданской авиации Австралии. Аэропорт не требует прохождения досмотра, так как не обслуживает коммерческие рейсы. Все операции контролируются наземным персоналом станции или пилотами. Отзывы пассажиров редки, но в целом положительные — отмечают надёжность и простоту обслуживания.

Планы по развитию аэропорта официально не озвучены. Однако с учётом растущей потребности в логистических и санитарных перевозках возможно укрепление взлётно-посадочной полосы и установка навигационного оборудования. Рост пассажиропотока маловероятен, но стабильный спрос со стороны сельскохозяйственного сектора и служб экстренного реагирования сохраняется.