Аэропорт Leuchars

Информация о аэропорте Leuchars: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Сент Эндрюс, Великобритания. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Leuchars из любой точки мира.

Код IATA: ADX
Код ICAO: EGQL
Город: Сент Эндрюс
Страна: Великобритания
ISO код страны: GB
Часовой пояс: +0.0
Широта: 56.37288900000000
Долгота: -2.86844400000000
Длина взлетной полосы: 2588 м.
Высота над уровнем моря: 12 м.

Аэропорт Леучарс (IATA: ADX, ICAO: EGQL), расположенный в 6 км к северо-востоку от города Сент-Эндрюс, графство Файф, Шотландия, Великобритания, начал свою работу в 1918 году. Этот аэродром, известный также как RAF Leuchars, исторически был военной базой Королевских ВВС, а сегодня используется преимущественно для частных и военных перелётов. Пассажиропоток минимален, так как регулярные коммерческие рейсы отсутствуют, а основное значение аэропорта — обслуживание военных операций и частной авиации. Ключевые маршруты включают чартеры в Эдинбург, Абердин и Лондон, привлекая деловых путешественников и туристов, желающих посетить знаменитые поля для гольфа Сент-Эндрюса.

История Леучарса началась в 1918 году, когда аэродром построили как тренировочную базу Королевского лётного корпуса во время Первой мировой войны. В годы Второй мировой войны он стал важным узлом для истребителей, защищавших восточное побережье Шотландии. В 1950-х годах здесь разместили реактивные самолёты Hawker Hunter, а в 1980-х — Tornado F3. В 2014 году RAF Leuchars передали армии, но аэродром сохранил авиационные функции. В 2007 году полосу обновили, чтобы принимать современные военные самолёты. В 1990-х рейс задержали из-за оленя, забредшего на полосу. Местные рассказывают, как в 2010-х пилот частного самолёта сделал круг над заливом, чтобы показать пассажирам замок Сент-Эндрюс. Ежегодное авиашоу в Леучарсе, проводившееся до 2013 года, привлекало до 45 тысяч зрителей, с кульминацией в 2010 году, когда Spitfire FR Mk.XVIIIe SM845 выполнил мемориальный полёт в честь битвы за Британию.

Инфраструктура Леучарса ориентирована на военные и частные нужды. Гражданского терминала как такового нет — его функции выполняет небольшой ангар площадью около 200 м², обслуживающий редкие чартеры. Военный терминал используется для приёма VIP-рейсов. Взлётно-посадочная полоса длиной 2589 м и шириной 46 м способна принимать самолёты до Boeing 737, но крупные лайнеры, вроде A380, здесь не садятся. Аэродром занимает около 300 гектаров на высоте 12 м над уровнем моря, с координатами 56.37, -2.86.

• Небольшое кафе с кофе, сэндвичами и шотландскими пирогами.
• Киоск с военными сувенирами и картами.
• Зона ожидания с базовыми креслами, Wi-Fi отсутствует.
• Аренда авто по предварительному заказу.

Магазина duty-free, бизнес-зала или комнаты матери и ребёнка нет. Отелей на территории тоже нет, но в 10–15 минутах езды — Fairmont St Andrews или Rusacks St Andrews. Добраться до Сент-Эндрюса можно на такси (10 минут, 15–20 фунтов) или автобусе №99 (20 минут, 2 фунта). Парковка на 50 мест бесплатная, но неохраняемая. Метро в регионе отсутствует, но трасса A91 рядом упрощает доступ.

Регулярных авиакомпаний в Леучарсе нет. Аэродром обслуживают операторы частной авиации, такие как Cofrance SARL, предлагающие чартеры и аэротакси. Военные рейсы выполняются RAF. Популярные направления (2024, по данным чартеров):

• Эдинбург — частые рейсы, 30 минут.
• Абердин — редкие рейсы, 45 минут.
• Лондон (Станстед) — эпизодические чартеры, 1,5 часа.
• Глазго — разовые рейсы, 40 минут.
• Белфаст — чартеры для событий, 1 час.

Внутренние рейсы преобладают, международные крайне редки. Аэродром обслуживает около 1000 взлётов и посадок в год, с пиком во время военных учений.

Технологии в Леучарсе ограничены военными стандартами. Онлайн-регистрация недоступна, так как рейсы организуют частные операторы. Паспортный контроль минимален из-за редких международных рейсов. В 2010-х обновили радионавигацию, улучшив посадку в штормовую погоду. Экологические меры практически отсутствуют: переработка отходов минимальна, электрокаров нет. Наземное обслуживание — ручное, с дизельной техникой. Солнечные панели не используются из-за военного статуса аэродрома.

Безопасность соответствует стандартам CAA и NATO для военных аэродромов. Багаж проверяют вручную, периметр охраняется военными. Пожарная служба категории 6 готова к ЧП. В 2000-х частный самолёт совершил аварийную посадку из-за отказа двигателя, но никто не пострадал. Пассажиры хвалят персонал за профессионализм, но жалуются на отсутствие гражданского сервиса. Общий рейтинг — около 3,2 из 5 за надёжность, с минусами за базовые условия.

Перспективы развития связаны с военным использованием. Гражданские рейсы не планируются из-за близости аэропортов Эдинбурга и Данди. Планы включают:

• Модернизацию полосы для новых военных самолётов к 2030 году.
• Увеличение чартеров для гольф-туристов.
• Улучшение ангара для VIP-рейсов.

Рост пассажиропотока маловероятен, так как аэродром ориентирован на военные задачи. В 2024 году Леучарс остаётся нишевым объектом.

Леучарс полон историй. В 2010 году авиашоу посетили 45 тысяч человек, увидевших редкий полёт Spitfire. В 2013 году сюда прилетал британский политик на частном самолёте для встречи в Сент-Эндрюсе. ADX — не просто аэродром, а часть истории Шотландии, без которого регион не увидел бы военных операций и редких чартеров. Пассажиры описывают его как суровый, но атмосферный, с запахом керосина и видом на холмы. Кто-то ворчит из-за простоты, а кто-то ценит тишину и военный дух. Это место, где начинается путешествие по Файфу, полное истории и ветра.