Международный аэропорт Рабах Битат

Информация о аэропорте Рабах Битат: расположение, цены на авиабилеты, аэропорты рядом с городом Аннаба, Алжир. Как найти, забронировать, оформить кредит и рассрочку на авиабилеты в аэропорт Рабах Битат из любой точки мира.

Код IATA: AAE
Код ICAO: DABB
Город: Аннаба
Страна: Алжир
ISO код страны: DZ
Часовой пояс: +1.0
Широта: 36.82222200000000
Долгота: 7.80944400000000
Длина взлетной полосы: 3000 м.
Высота над уровнем моря: 5 м.

Международный аэропорт Рабах Битат (IATA: AAE, ICAO: DABB), также известный как аэропорт Аннаба Эль-Меллах, расположен в 9 км к югу от города Аннаба, второго по величине порта Алжира, в провинции Аннаба. Открытый в 1938 году как военный аэродром, он начал обслуживать гражданские рейсы в 1950-х годах. Названный в честь алжирского политика Рабаха Битата, аэропорт играет ключевую роль в северо-восточном регионе страны, соединяя Аннабу с крупными городами Алжира и Европы. В 2023 году он обслужил около 600 тысяч пассажиров, что делает его региональным хабом с растущим значением. Основные маршруты ведут в Алжир, Оран, Париж и Марсель, поддерживая туризм и экономику региона.

История аэропорта началась в 1938 году, когда французские колониальные власти построили аэродром для военных нужд. Во время Второй мировой войны он использовался как база для ВВС Франции и союзников, обслуживая самолеты, такие как Spitfire. После обретения Алжиром независимости в 1962 году аэродром перешел под гражданское управление, а в 1968 году открыли первый терминал для пассажирских рейсов. В 1980-х годах полосу удлинили до 3000 метров, чтобы принимать Boeing 737. В 2007 году началась крупная реконструкция, увеличившая терминал до 10 тысяч кв.м и добавившая новые стойки регистрации. В 2015 году модернизировали навигационное оборудование. Один занятный факт: в 1970-х годах местные жители устраивали пикники у забора аэропорта, наблюдая за редкими тогда самолетами. Еще одна история — в 2000 году рейс Air Algérie задержали из-за коз, забредших на полосу, что вызвало смех у пассажиров.

Инфраструктура аэропорта Рабах Битат скромная, но функциональная. Один терминал обслуживает как внутренние, так и международные рейсы, с пропускной способностью около 700 пассажиров в час. Взлетно-посадочная полоса длиной 3000 метров и шириной 45 метров принимает самолеты до Boeing 737-800 и Airbus A320, но для более крупных, таких как Boeing 747, нужна модернизация. Пассажирам доступны два кафе с алжирской и европейской кухней, три магазина с сувенирами, косметикой и табаком, а также небольшой VIP-зал с Wi-Fi. Duty-free ограничен, а бизнес-залов нет. Есть зона отдыха, медпункт и комната матери и ребенка. Отелей на территории нет, но в 10 км, в Аннабе, расположены Hotel Sabri и Hotel Mimosa с трансфером. Транспортная доступность удобная: автобусы до центра Аннабы ходят каждые 20 минут за 50 динаров, такси стоит 500–800 динаров, а парковка вмещает 300 машин. Метро отсутствует, но аренда авто доступна в терминале.

• Один терминал для внутренних и международных рейсов.
• ВПП длиной 3000 м, для самолетов до B737-800 и A320.
• Два кафе, три магазина, VIP-зал, Wi-Fi.
• Автобусы, такси, парковка на 300 мест, аренда авто.

Основные авиакомпании, работающие в аэропорту, — Air Algérie, Tassili Airlines и международные перевозчики, такие как ASL Airlines France и Volotea. Air Algérie выполняет большинство рейсов, особенно внутренних. Аэропорт обслуживает около 15 рейсов в день. Топ-5 внутренних направлений: Алжир, Оран, Константина, Эль-Уэд, Адрар. Топ-5 международных направлений: Париж (Орли), Марсель, Лион, Стамбул, Тунис. В высокий сезон (июнь–август) добавляются чартеры в Ниццу и Барселону для туристов и диаспоры. Для дальних перелетов жители используют аэропорт Алжира (230 км), но AAE удобен для поездок в Европу и по Алжиру. В 2023 году Volotea открыла рейсы в Бордо, усилив связь с Францией.

Технологии в аэропорту Рабах Битат базовые, но соответствуют региональным стандартам. Онлайн-регистрация доступна через сайты Air Algérie и ASL Airlines, а в терминале есть два киоска самообслуживания. Автоматические паспортные контроли отсутствуют, но биометрические сканеры используются для международных рейсов. Навигационное оборудование включает ILS, что помогает при посадке в туман, частый в прибрежной Аннабе. Экологические инициативы ограничены: отходы перерабатываются частично, а энергоэффективные лампы установлены в терминале. Солнечные панели не используются, но Air Algérie внедряет топливоэффективные самолеты, такие как A320neo, для снижения выбросов. Пассажиры могут зарядить гаджеты в зале ожидания, а багажные тележки бесплатны.

Безопасность в аэропорту соответствует стандартам ИКАО и алжирского Управления гражданской авиации. Сканеры багажа и металлодетекторы современные, а охрана усилена полицией и военными из-за близости порта. Полоса регулярно проверяется на предмет мусора. Качество сервиса получает смешанные отзывы: пассажиры хвалят чистоту и вежливость персонала, но жалуются на очереди в сезон и нехватку кафе. Средний рейтинг на туристических платформах — 3,6 из 5. Некоторые называют аэропорт «компактным и домашним», но советуют приезжать заранее из-за медленных процедур. Местные ценят его за доступ к Парижу и Алжиру без поездки в столицу.

Перспективы развития аэропорта связаны с ростом туризма и экономики Аннабы. В 2024 году началась модернизация терминала за 40 млн долларов, чтобы увеличить пропускную способность до 1 миллиона пассажиров к 2028 году. Планируется добавить два гейта и зону duty-free. Обсуждаются новые рейсы в Рим, Франкфурт и Джидду, а также чартеры в Испанию. Пассажиропоток может вырасти до 800 тысяч к 2030 году благодаря пляжам Аннабы и близости к Тунису. Однако ограниченное финансирование и конкуренция с аэропортом Константины могут замедлить планы.

• Модернизация терминала за 40 млн долларов к 2028 году.
• Новые рейсы в Рим, Франкфурт, Джидду.
• Прогноз: 800 тысяч пассажиров к 2030 году.

Аэропорт Рабах Битат хранит любопытные истории. В 2019 году здесь встречали чартер с участниками фестиваля музыки малуф, превратив терминал в концертную площадку. В 2000-х годах местные споттеры поймали кадры редкого Ан-124, доставившего груз для порта. Известных пассажиров замечали редко, но алжирские политики и диаспора часто летают через AAE. Аэропорт важен для северо-востока Алжира, обеспечивая 50% авиасообщения региона и поддерживая порт и туризм. Пассажиры описывают его как шумный, но уютный, с ароматом кофе из кафе и видом на Средиземное море. Это место, где путешествие начинается с алжирского гостеприимства и предвкушения новых горизонтов.

Спецпредложения